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聊城:对非法改装电动车等非法车辆予以取缔

  民进聊城市委提案建议规范化管理低速电动汽车市公安局答复

  对非法改装电动车等非法车辆予以取缔

  讯(记者陈金路通讯员梁兆坤)因其体积小、价格低、停放方便以及准驾门槛低等特点,低速电动汽车成为中老年人和部分中低收入者日常出行、接送孩子上学所使用的重要交通工具。这种无牌、无证、无保险的低速电动汽车一旦发生违规违法或交通事故,当事人的生命和财产权益也无法得到有效保障。为此,2018年两会期间,民进聊城市委提交了《关于对低速电动汽车规范化管理的建议》。对此,市公安局答复说,对查获的非法改装电动车、超标电动三轮车等非法车辆坚决予以取缔。

  民进聊城市委在提案中说,目前,低速电动汽车产生的首要问题是无牌无证无保险上路行驶,交通管理难。目前,由于没有出台明确的此类车辆管理相关法规,低速电动汽车上路的几乎全部属于“三无”状态,即无牌、无证、无保险。首先,驾驶员的准驾资格就存在严重问题,为安全驾驶和城市交通埋下隐患。另外,正因为不用挂牌,无需驾驶证,许多电动汽车司机开起车来也就少了顾虑,与汽车抢道、逆行、闯红灯等违法行为随处可见,由此造成的交通事故也不在少数。一旦发生违规违法或交通事故,出现财产损失甚至人身伤害,由于车辆没有保险,很容易出现索赔难、处理难的现象,使得当事人的生命和财产权益也无法得到有效保障。

  目前我市的低速电动汽车治理工作主要以劝导、教育为主。但如遇驾驶人不听劝阻、屡次违法上路行驶,则视情节给予相应处罚。民进聊城市委建议对无牌无证低速电动汽车事故,应坚持从重处罚的原则,如暂扣行驶车辆等。

  对此,市公安局答复表示,电动车管理不是简单的交通管理问题,其涉及立法、生产、使用等诸多环节,解决这一问题,必须自上而下推动,各有关部门齐抓共管。从源头管理看,电动车车祸频发,生产厂家生产超标车、质量不过关车或者改装车是主要源头因素,应加强生产环节的监管,市场监管、税务、运管等部门要联合执法,从源头遏制非法电动车流入市场。从路面管理看,作为路面交通管理的主管部门,将开展联合执法,采取集中警力集中整治方式,在一定区域内对电动车违法载人、随意变道、逆行、闯红灯等违法行为进行集中查处,对查获的非法改装电动车、超标电动三轮车等非法车辆坚决予以取缔,在社会上构建电动车有人管、非法电动车不能买的氛围。

  今后,对符合国家标准、纳入《车辆生产企业和产品的公告》的电动车,依法查验、注册登记;对三轮车、摩托车、未纳入许可目录公告的四轮车辆加大路面查处力度,特别对以盈利为目的的载客行为,采取禁行、劝退、罚款、查扣等措施,予以重点清理整治,对其他用途的,划定限行区域,严格秩序管理。

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